• 市場僵局難以打破 海運煤炭運價基本平穩

    發布時間:2023-12-25 已閱:436次
       12月22日海運煤炭運價指數下跌。OCFI報收1040.01點,環比下跌0.1點。分子指數來看,沿海線指數報收1058.36點,環比下跌0.3點;沿江線指數報收1014.67點,環比上漲0.08點。

       具體到航線,沿海方向,秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價為40.4元/噸,期環比持平;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價為39.6元/噸,期環比持平;秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運價為40.6元/噸,期環比下跌0.1元/噸;秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為52.9元/噸,期環比上漲0.1元/噸;秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為52.1元/噸,期環比下跌0.2元/噸;秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價為46元/噸,期環比下跌0.1元/噸。

       沿江方向,秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價為50.9元/噸,期環比上漲0.1元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為41.8元/噸,期環比上漲0.1元/噸;秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為43.3元/噸,期環比下跌0.1元/噸;秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為48.3元/噸,期環比持平;秦皇島至鎮江航線2-3萬噸船舶平均運價為46.3元/噸,期環比持平。

       今日海運煤炭運價指數延續平穩趨勢。臨近年底,產地部分庫存較高的煤礦采取降價銷售,終端坑口采購量偏少。本周北方港口市場情緒平穩,但市場存在分歧,下游電廠日耗持續上漲及強冷空氣的影響利好煤價,部分貿易商也是挺價銷售,但下周開始,之前受強冷空氣影響的地區氣溫將明顯回升,北方港庫存的回落速度受港口密集封航影響,而且離電廠執行新一年度長協合同越來越近,部分市場參與者并不看好煤價上行,目前市場的僵持局面難以打破。北方部分港口再度封航對海運煤炭市場情緒影響不大,船貨商談氛圍一般,運價基本平穩。

       環渤海港口壓港情況:天津神華碼頭到港船舶預計等3-5天,南疆碼頭無壓港現象;國投曹妃甸港錨地合計16條船舶預計等1-2天;京唐港錨地合計72條船舶預計等4-5天;黃驊港神華碼頭錨地合計48條船舶預計等4-5天,黃驊神華雜貨碼頭無壓港現象;秦皇島港錨地合計37條船舶,其中6、7、9公司預計等3-4天。

       環渤海港口庫存情況:秦皇島港庫存637萬噸↓16萬噸,國投曹妃甸港庫存548萬噸↑14萬噸,京唐港庫存735.8萬噸↓8.7萬噸,黃驊港庫存136.6萬噸↑0.6萬噸,合計2057.4萬噸↓10.1萬噸。

       海事信息:曹妃甸港12月20日16:50-22日1:50大風封航;黃驊港12月20日21:00-21日15:30大風封航;京唐港12月21日18:40-22日0:20大風封航。




          來源:秦皇島煤炭網
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