12月22日海運煤炭運價指數下跌。OCFI報收1040.01點，環比下跌0.1點。分子指數來看，沿海線指數報收1058.36點，環比下跌0.3點；沿江線指數報收1014.67點，環比上漲0.08點。
具體到航線，沿海方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價為40.4元/噸，期環比持平；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價為39.6元/噸，期環比持平；秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運價為40.6元/噸，期環比下跌0.1元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為52.9元/噸，期環比上漲0.1元/噸；秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為52.1元/噸，期環比下跌0.2元/噸；秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價為46元/噸，期環比下跌0.1元/噸。
沿江方向，秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價為50.9元/噸，期環比上漲0.1元/噸；秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為41.8元/噸，期環比上漲0.1元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為43.3元/噸，期環比下跌0.1元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為48.3元/噸，期環比持平；秦皇島至鎮江航線2-3萬噸船舶平均運價為46.3元/噸，期環比持平。
今日海運煤炭運價指數延續平穩趨勢。臨近年底，產地部分庫存較高的煤礦采取降價銷售，終端坑口采購量偏少。本周北方港口市場情緒平穩，但市場存在分歧，下游電廠日耗持續上漲及強冷空氣的影響利好煤價，部分貿易商也是挺價銷售，但下周開始，之前受強冷空氣影響的地區氣溫將明顯回升，北方港庫存的回落速度受港口密集封航影響，而且離電廠執行新一年度長協合同越來越近，部分市場參與者并不看好煤價上行，目前市場的僵持局面難以打破。北方部分港口再度封航對海運煤炭市場情緒影響不大，船貨商談氛圍一般，運價基本平穩。
環渤海港口壓港情況：天津神華碼頭到港船舶預計等3-5天，南疆碼頭無壓港現象；國投曹妃甸港錨地合計16條船舶預計等1-2天；京唐港錨地合計72條船舶預計等4-5天；黃驊港神華碼頭錨地合計48條船舶預計等4-5天，黃驊神華雜貨碼頭無壓港現象；秦皇島港錨地合計37條船舶，其中6、7、9公司預計等3-4天。
環渤海港口庫存情況：秦皇島港庫存637萬噸↓16萬噸，國投曹妃甸港庫存548萬噸↑14萬噸，京唐港庫存735.8萬噸↓8.7萬噸，黃驊港庫存136.6萬噸↑0.6萬噸，合計2057.4萬噸↓10.1萬噸。
海事信息：曹妃甸港12月20日16：50-22日1：50大風封航；黃驊港12月20日21：00-21日15：30大風封航；京唐港12月21日18：40-22日0：20大風封航。
來源：秦皇島煤炭網
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